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DSE e il piccolo principe a lyon                                                                                                                   murale -   flickr

manoscritto inedito (1900-1944) sulla seconda guerra mondiale  stato venduto dalla casa Artcurial di Parigi per 32.757 euro.

….. nove fogli autografi con tre disegni originali: uno raffigura un anziano che tiene un asino per la corda su uno sfondo di fiori e farfalle, un altro una testa di un personaggio e un terzo una figura appena schizzata. Stimato 30 mila euro, il manoscritto fissa le riflessioni dello scrittore-aviatore sulla disfatta del 1940. Al tempo stesso l'autore de ''Il piccolo principe'' sviluppa in particolare il tema dell'impegno: davanti alla minaccia, l'intellettuale non puo' fermarsi ai discorsi ma deve passare all'azione.

….venduto per 4.845 euro un brogliaccio sul mestiere di pilota. In due pagine, scritte tra il 1943 e il '44, l'aviatore butto' giu' con scrittura minuta e di difficile comprensione la traccia di una riflessione che mette a confronto la poetica tra creazione artistica e arte di volare.

….. sara' messo all'asTA   un altro importante manoscritto inedito con una stima di 300 mila euro. Si tratta della bozza del capitolo centraleDEL ROMANZo ''Terre des hommes'' in cui l'autore racconta il suo incidente aereo nel deserto libico alla fine del 1935 da cui riusci' a salvarsi e che ispiro' poi la sua opera piu' celebre.

adnkronos – 2009

ALL'ASTA LETTERA A MISS LAWTON
Lo scrittore francese, scrisse a Miss Lawton, una nobildonna non meglio identificata, tra il dicembre 1939 e l'aprile 1940, dopo aver conosciuto la giovane nell'estate precedente, durante un breve soggiorno a New York. L’autore, che all’epoca era un pilota militare del settore postale, si rivolgeva a Miss Lawton, evidentemente infatuato, scrivendo: «Molte cose mi toccano in voi. Una di queste senza dubbio è la vostra sicurezza». Poi si confidava sulla propria condizione esistenziale: «Io attraverso i deserti del silenzio. Io sono probabilmente un eterno bambino prodigio. Viaggio nei miei pensieri». E sottolineava la difficoltà di essere in guerra, la paura e il pericolo cui andava incontro un aviere, visto che l'aviazione era «la sola a perdere gli equipaggi». Nella missiva compare anche un'invocazione a Dio, nella speranza di poter rivedere quanto prima quella gentil donna incontrata a New York.
libero.it - 2010

Saint-Exupery in un filmato a colori inedito
Questo filmato e' un piccolo miracolo inaspettato
Cosi' Le Figaro annuncia il ritrovamento di una pellicola a colori di due minuti e dieci secondi, di cui un minuto e cinquanta di zoom su Antoine de Saint-Exupery in compagnia di sua moglie Consuelo Suncin, in barca su un lago vicino a Montreal, in Canada nel 1942.
Il filmato inedito sara' messo all'asta dalla casa Sotheby's a Parigi il 18 maggio, con una stima che oscilla tra i 30.000 e i 50.000 euro.
adnkronos - 2010

Trovate alcune foto inedite

forse le ultime prima della sua sparizione in volo nel luglio 1944. .... ritrovate vicino ad Angers nella Francia occidentale dalla famiglia di un ex commilitone...e affidate al Museo regionale dell'aria della citta'.
la casa d’aste francese Artcurial ha venduto per 74.900 euro il manoscritto degli ultimi capitoli di ‘Pilota di guerra’ - una quindicina di fogli autografi scritti tra il 1939 e il 1940. Una decina di lettere sono state vendute invece per 180.000 euro.
ansa - blitz -  ouest.fr - 2010

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Il principe che volò nella leggenda   

Identificati i resti dell'areo pilotato da Antoine de Saint-Exupery, l'autore del «Piccolo Principe», che si inabissò, dopo una vertiginosa picchiata, a largo dell'isola di Riou. Ma l'identificazione non cancella il mistero della sua morte
FRANCESCA LAZZARATO
«Il corpo di mio zio non è mai stato ritrovato. Saint Exupery se n'è andato come il Piccolo Principe. Rispettiamo la leggenda». Furono queste le parole di Frederic d'Avay, nipote dell'autore di Vol de nuit (1931) e Terre de Hommes (1938) quando seppe che il 7 settembre del 1998 i marinai del peschereccio francese L'Horizon avevano ritrovato nelle loro reti un ROMANZo di braccialetto in maglia metallica e una piastrina argentea coperta di incrostazioni per via della lunga permanenza sott'acqua, sulla quale erano incise queste parole «Antoine de Saint-Exupéry (Consuelo), c/o Reynal and Hitchcok Inc, 386t Avenue, N.Y. City, Usa». Non c'erano dubbi che la piastrina fosse autentica (Consuelo si chiamava la bella moglie di Saint-Exupery, e l'indirizzo era quello dell'editore americano di Le pétit prince) e che appartenesse a uno degli scrittori più amati del 900, famoso tanto per le sue opere quanto per la sua vita fitta di beaux gestes, governata dalla passione per il volo e conclusa da una morte eroica, misteriosa e ROMANtica come poche: un uomo che non avrebbe dovuto volare mai più, e che in una mattina estiva del 1944 era comunque riuscito a decollare dall'aeroporto corso di Borgo, per un volo di ricognizione sulla Francia occupata. Un volo senza ritorno, perché il Lightning P-38 si inabissò nel golfo di Marsiglia, al largo dell'isola di Riou, in un punto rimasto ignoto per sessant'anni, e del quale solo ora conosciamo le coordinate.
Proprio ieri, infatti, il Drassm (il dipartimento francese delle richerche archeologiche subacquee e sottomarine) ha annunciato che i ROMANZI di aereo recuperato al largo di Marsiglia nell'autunno del 2003 sono effettivamente quelli dell'aereo di Antoine de Saint-Exupéry. A permettere l'identificazione è stato il numero di fabbricazione dell'officina Lockeed, che corrisponde alla matricola militare 42-68223 , attribuita al velivolo americano pilotato dall'autore del Piccolo Principe.
Dopo tante ricerche e delusioni (tra il 1998 e il 2000 si è creduto varie volte di aver ritrovato il prezioso relitto), ammiratori e studiosi possiedono ora informazioni precise sul «dove». Il «perché», invece, resta ancora oscuro e probabilmente lo resterà per sempre, anche se le deformazioni riscontrate sul turbocompressore indicano che l'apparecchio incontrò l'acqua dopo una lunga picchiata verticale ad altissima velocità.
Una sparizione repentina e assoluta, una morte incredibilmente «letteraria», l'unica possibile, forse, per colui che Marie Louise Von Franz, nel suo saggio «L'eterno fanciullo», definisce il più perfetto esempio di puer aeternus: qualcuno che «non tocca mai del tutto la terra», la sfiora di tanto in tanto, atterra qua a là, lasciando dietro di sé rare e scarse tracce. Profondamente rivelatore di questa natura aerea ed eroica, sentimentale e al tempo stesso spietata come quella di Peter Pan (altro fanciullo eterno fiero della propria infanzia perpetua, «allegra, innocente e senza cuore»), che rifiuta il «mondo dei grandi» in cui si può parlare solo di bridge, di politica e di cravatte, è certo Il Piccolo Principe, immortale libro-non-per-bambini considerato a torto un classico per lettori delle elementari (e in realtà cibo ideale per adolescenti angustiati o per adulti sentimentali), in cui si dispiega interamente il carattere del puer, sempre proteso verso l'alto, sempre in viaggio, sempre pronto a lasciare indietro, sulla terra, coloro che gli vogliono bene.
Curiosamente, è a un altro aspetto tipico del puer aeternus che sembra rifarsi un altro curioso libretto-non-per-bambini pubblicato proprio in questi giorni dalla casa editrice Playground e dedicato appunto a Saint-Exupery: Il principe volante scritto da Barbara Alberti e illustrato dal pittore Filippo Martinez per un pubblico di grandi che vogliono ripensarsi piccoli, amano le fiabe e soprattutto amano lui, Antoine, che sin da bambino «aveva imparato a volare, per conto suo, come un pianeta sperso nello spazio».
In parallello con Von Franz, che spiega come il puer, timoroso delle donne e con esse crudele, sia spesso incline ad amori omosessuali, Alberti racconta del sentimento forse solo rimpianto o sognato che avrebbe unito Saint-Exupery al suo amico d'infanzia Leon Werth, e definisce il Il Piccolo Principe, «la più sentimentale (e incantevole) metafora dell'amore tra uomini». Se Saint-Exupery cadde in mare con il suo aereoplano, insomma fu perché «si assunse in cielo» per aver amato un «fiore» con troppe spine. E in questo modo aggiunge un altro tassello alla leggenda che niente e nessuno, tanto meno dei ROMANZI d'aereo ripescati in fondo al mare, riusciranno a scalfire.

http://www.ilmanifesto.it/

http://www.tamles.net/

l'avion  retrouvé en rade de Marseille
MARSEILLE (AP) - Des morceaux de l'épave de l'avion de Saint-Exupéry ont été découverts en Méditerranée, au large de l'île de Riou, tout près de Marseille, et officiellement identifiés, révèle "La Provence" dans son édition de mercredi.
Au service de presse de l'armée de l'air (SIRPA-Air) à Paris, on confirmait mercredi matin la découverte de deux pièces de l'avion du père du "Petit Prince": un train d'atterrissage et une partie de moteur. Ces deux pièces seront présentées vendredi au cours d'une conférence de presse sur la base aérienne  d'Istres, précise-t-on au SIRPA-Air. Selon le quotidien régional, ces débris ont été mis au jour par un plongeur marseillais, Luc Vanrell, par soixante mètres de fond. Le numéro de série de l'avion, 2734-L, frappé au poinçon sur les morceaux d'épave, a permis de déterminer qu'il s'agissait bien de l'appareild'Antoine de Saint-Exupéry, disparu en rade de Marseille, le 31 juillet 1944, lors d'une mission de reconnaissance entre la Corse et le continent. Les débris avaient été remontés en octobre dernier par les grues du "Minibex", l'un des deux navires de recherches océanographiques de la Comex, puis passés au crible de l'analyse scientifique. Au revers d'une tôle, sur un morcea de carlingue, le numéro de série 2734-L a été analysé par le National Air and Space Museum of Chantilly, près d Washington, et comparé à plusieurs autres numéros de série d'avions disparus à la même période. Il correspond bien, selon "La Provence" qui a mené l'enquête, au Lockheed Lightning P-38 de Saint-Ex.
Pour Philippe Castellano, historien et spécialiste de Saint-Exupéry, cité par "La Provence", "les quatre  chiffres correspondent au numéro de série que donnait le constructeur, Lockheed Aircraft Corporation,  tous les avions qui sortaient de ses usines". "Ce numéro était frappé sur plusieurs pièces, en divers endroits  de l'appareil, au moment de l'assemblage. Le L signifie 'left', parce qu'il s'agit d'un morceau du fuselage  gauche de l'appareil"    Cette nouvelle découverte survient six ans après qu'un pêcheur marseillais,  Jean-Claude Bianco, a remonté dans ses filets, le 7 septembre 1998, une gourmette portant le nom de  l'auteur du "Petit Prince".
C'est un mystère vieux de soixante ans qui est ainsi percé. Le 31 juillet 1944, le commandant Antoine de  Saint-Exupéry, alors âgé de 44 ans, avait décollé de l'aérodrome de Borgo (Haute-Corse) peu après 8h30.  Ce jour-là, il devait effectuer une mission de reconnaissance photographique au-dessus des Alpes,  entre Grenoble et Lyon.
Quelques jours avant leur débarquement en Provence, les Alliés souhaitaient mettre à jour leurs cartes et  repérer les objectifs ennemis. Le P-38 de Saint-Ex -qui n'était pas armé- restera sous le contrôle des  radars américains jusqu'à la côte, avant de disparaître après Saint-Raphaël (Var).
L'annonce officielle de cette découverte historique devrait avoir lieu vendredi sur la base aérienne d'Istres.

L'état-major de l'Armée de l'air, mais aussi les neveux de Saint-Exupéry et le Département de recherches archéologiques subaquatiques et sous-marines du ministère de la Culture (DRASSM) devraient être présents.
Une énigme reste néanmoins à résoudre: pourquoi l'avion de Saint-Ex, l'auteur de "Terre des hommes"  et du "Petit Prince", est-il tombé, ce 31 juillet 1944, en fin de matinée?     AP

trovato l'aereo inabissato di Saint-Exupery
Il primo avvistamento nel 2000, poi un divieto di ricerca fino al 2003

Confermato il numero di serie: è lo stesso assegnato allo scrittore dall'aviazione militare.

Ma alcuni dubbi permangono
MARSIGLIA - L'aereo del 'Piccolo Principè è tornato alla luce, ma il mistero sulla scomparsa di uno dei più celebrati autori francesi resta. I resti del Lockheed P38 Lightning a bordo del quale Antoine de Saint-Exupery si inabissò nel Mediterraneo sono stati trovati al largo di Marsiglia, a una settantina di metri di profondità. Ne ha dato notizia il dipartimento di ricerche subacquee del ministero della Cultura che ha così posto fine a una ricerca andata avanti per 60 anni. Saint-Exupery, partito in missione ricognitiva, era scomparso all'alba del 31 luglio del 1944, poco dopo il decollo da una base in Corsica. L'identificazione certa del velivolo è stata possibile grazie al numero di serie trovato su un ROMANZo di carlinga.
DAL DIVIETO ALLA SCOPERTA - I primi ROMANZI del velivolo - modificato per le riprese aeree e disarmato - erano stati trovati nel 2000 da un sub professionista, Luc Vanrell, che si era immerso nello stesso tratto di mare in cui, due anni prima, era rimasto impigliato nelle reti di un peschereccio un braccialetto con incise le parole 'Saint-Ex'.
Un altro sub, appassionato anche di aviazione, Philippe Castellano, aveva incrociato le informazioni in possesso di Vanrell e i dati riguardanti i 42 P38 scomparsi nel sud della Francia ed era giunto alla conclusione che quello trovato doveva necessariamente essere l'aereo di Saint-Exupery.
Ma il governo di Parigi aveva deciso di porre fine alle esplorazioni indipendenti e aveva imposto un divieto di immersione nell'area
Fino all'ottobre del 2003, quando il ministero della Cultura diede alla società 'Geocean' l'incarico di  raccogliere i resti del velivolo. «Quando ho visto il numero di serie mi sono venute le lacrime agli occhi»,  ha detto Pierre Becher, capo della Geocean. I ricercatori hanno confrontato il numero di serie 2734 inciso  dalla Lockeed sulla carlinga con il numero di registro militare dato all'aereo dello scrittore: 42-68223 e hanno ottenuto la conferma tanto attesa Resta però il mistero sulle cause del disastro. «Le eliche non sono deformate», ha detto Castellano, «e non ci sono buchi di proiettili. L'unica ipotesi che i resti permettono è di una caduta in picchiata. Ma è solo un'ipotesi». Dubbi confermati anche dal Patrick Grenjean, direttore del ministero della Cultura, secondo il quale l'unica certezza è la localizzazione del punto in cui precipitò l'aereo di Saint-Exupery. «Ma non sappiamo perchè» ha aggiunto, «e forse non lo sapremo mai».
«PRUDENZA» - «Grande prudenza», è la parola d'ordine che si legge nel sito ufficiale su Antoine de  Saint-Exupery dopo la notizia del ritrovamento al largo di Marsiglia dei resti del suo aereo. Solo il recupero  dal mare dei resti del P38 Lightning Lockheed potranno permettere, scrive il sito francese nel capitolo «a propos de l'epave» («a proposito del relitto») la loro certa identificazione. Ma è ancora più incisiva la questione che in quell'ampio tratto di mare, durante la seconda Guerra Mondiale, si inabissarono numerosi Lightning e restano ancora oscuri i motivi. Ad esempio giace in quel tratto di mare il P38J del pilota americano Maloney, e solo la cabina del velivolo è stata ritrovata a largo delle Bocche del Rodano. Il giorno in cui scomparve l'autore del «Piccolo Principe», il 31 luglio 1944, a largo di Marsiglia non si registrò nessun combattimento aereo. In quel giorno il comando della caccia tedesco non rivendicò nessuna vittoria aerea e  non denunciò nessuna perdita di Messerschmitt 109.

Le registrazioni radio e le tracce dei radar di quel giorno, inoltre, permettono di pensare che l'aereo di Saint-Exupery ritornò regolarmente dalla sua missione e quindi non cadde in mare nè nei pressi delle coste francesi.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2004/04_Aprile/07/exupery.shtml

http://www.corriere.it/av/galleria.html?2004/aprile/aerei&1

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sd498.sivit.org/AAAF/         www.aaaf.asso.fr/

  l'affaire de la gourmette et les épaves de lightning 
http://aerostories.free.fr/biographies/saintex/page3.html

http://www.immadras.com/5ex/la_gourmette.htm